加工定制否	品牌嘉蓝素
材质其他	产地贵州
用途国四国五柴油车尾气处理	型号S001
货号101	是否跨境货源否

    遵义车用尿素货车尿素厂家批发可以联系当地厂家负责人黄生：150-1511-5957.我是是一家集车用尿素研发、生产、销售于一体，拥有完整的售后体系。由于采用厂家直销、就近仓库发货的供货方式，大大降低用户使用成本，为用户提高收益。
  
如今，随着治霾的呼声越来越高，pm2.5也成为人们谈论的热词。据了解，汽车尾气排放占据pm2.5污染物总量的30%左右，汽车尾气排放是造成我国雾霾天气的主要“祸首”之一。治霾需先解决pm2.5超标问题，解决pm2.5超标则应在汽车尾气排放上下功夫。
2015年1月，柴油车排放标准从国ⅲ提高到国ⅳ，尾气达标排放一般需要使用选择性催化还原(scr)技术，利用车用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，将氮氧化物转化为无害的氮和水。国ⅳ柴油车在使用过程中，尿素使用量为燃油消耗量的3%~5%，每台国ⅳ标准的重型卡车每年消耗车用尿素约2吨。
根据我国柴油车的保有量推算，车用尿素市场前景非常广阔，需求潜力巨大，生产技术不复杂，生产原料尿素丰富。只要控制好尿素和配制用水的品质，尤其是金属杂质的含量，就可以组织生产，因此很多资本投入到车用尿素的加工生产中来。
4年增加100家企业，车用尿素陷入产能过剩
据了解，4年前国内车用尿素生产企业只有四五家，年产销量只有几千吨。据专业生产车用尿素的济南富泰翔总经理刘俊峰介绍，目前全国车用尿素生产企业有100多家，年产能在200万吨左右，而全国的年销量还不到20万吨，产能利用率也就一成左右。而且产品质量良莠不齐，市场监管近乎真空，用户根本无法辨别产品真假，严重损害了行业信誉和形象。由于市场竞争激烈，很多企业已经打起了价格战，企业利润微薄，经营压力巨大。
 
尿素供应维持低位，近期包括煤头、气头尿素企业在内的整体开工率徘徊在53%左右。自5月中旬以来，河北、河南、山西等主产区的一些企业检修，更像是对当前高价尿素的“变相保护”，本就不存在销售压力的尿素企业借机挺价已成不争的事实。另外，山西一些企业降产，晋丰、天泽、丰喜等均在减产行列，究竟是例行检修还是环保干预尚未可知；上周，山东、河北、河南个别企业再度因环保检查而降产。从5月18～19日全国生态环境保护大会及会上传达的精神看，环保力度或将进一步加大，对尿素产业的影响也将升级。
尿素需求仍可期。前期支撑尿素价格居高不下的复合肥等工业需求按需采购不及预期，显然是受终端市场需求有限及新一轮环保压力的影响。农业夏季用肥需求悄然启动，以南方和东北市场为代表，终端农业市场走货好转，继续助力高价尿素。
不过，从终端农户的采购积极性看，情况并不乐观。首先，下游长时间持币待购，给了其他氮肥渗透的机会，市场尿素库存有限，但氮肥备货量不可轻视，削弱了尿素刚需利好。其次，仍要将目光转移到农产品价格上，这将直接影响农民用肥积极性。

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东莞市东隆环保科技有限公司
黄先生
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广东 东莞 高埗镇 创兴路高龙科技园